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Cet ouvrage d'une grande richesse iconographique est un véritable musée imaginaire de l'aviation mondiale. Il rassemble, des pionniers de l'aviation en passant par les forteresses volantes jusqu'aux supersoniques fendant les nuages, les plus emblématiques de ces fabuleux engins. Certains font la richesse de la collection du musée Aeroscopia basé à Toulouse, d'autres volent encore et d'autres encore ne figurent que sur les écrans et planches à dessin des ingénieurs. Tous rapprochent les femmes, les hommes, les continents et concrétisent le rêve de parcourir le ciel...
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Mission Pégase : Déploiement de l'armée de l'air et de l'espace aux antipodes
Lapin
- Privat
- 10 Avril 2025
- 9782708946064
Dans ce carnet, l'artiste Lapin, peintre de l'air et de l'espace, met à l'honneur la célèbre mission Pégase, les ailes de la diplomatie française en Indopacifique. Lapin a vécu en immersion avec les aviateurs, au coeur du déploiement du triptyque Rafale, A330 MRTT Phénix et A400M Atlas, depuis la métropole et jusqu'à la base aérienne de Darwin en Australie, grâce aux escales aux Émirats Arabes Unis et à Singapour. Après le succès de cette projection autour du monde, l'Armée de l'Air et de l'Espace participe à l'opération "Pitch Black", un exercice de combat aérien de haute intensité qui a rassemblé 20 nations et pas moins de 140 aéronefs. L'occasion de retrouver au fil des pages les aviateurs de différentes nations et les mythiques avions tels le F22 de l'USAF ou le F2 japonais.
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Les ailes d'Orléans : L'histoire de la base aérienne 123 "Commandant Charles Paoli" - Repère des A400M français
Jean-François Déplanche, Collectif
- Privat
- 15 Mai 2025
- 9782708992894
Aux portes de la ville d'Orléans, la base aérienne 123 « commandant Charles-Paoli » fait corps avec la petite Beauce depuis presque cent ans. En tant que site historique du transport aérien militaire français, elle est aujourd'hui une plate-forme majeure de l'armée de l'air, dont les missions embrassent le monde hautement technologique des transmissions et l'univers fascinant des commandos et des forces spéciales. Garants de l'esprit d'équipage, les deux mille six cents hommes et femmes qui servent sur cette base partagent une même passion pour l'aéronautique au service de la défense de leur pays. Après l'époque fabuleuse du Noratlas et du Transall, puis de l'Hercules, ils sont aujourd'hui le porte-drapeau du célèbre A400M, autour duquel cette nouvelle édition met toute la lumière. Car, sur la base aérienne 123, l'action est toujours tendue vers la réussite des missions et donne des ailes à ces Orléanais d'adoption fidèles à leur patrie ligérienne.
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À l'aube du 70e anniversaire de la Patrouille de France, l'artiste Lapin, peintre de l'air et de l'espace, met à l'honneur la plus ancienne et prestigieuse formation acrobatique du monde - ses 9 pilotes et 39 mécaniciens -, ambassadeurs des Ailes françaises de l'Armée de l'air et de l'espace.
Témoin privilégié de leurs entraînements rigoureux à la base de Mont-de-Marsan, de leurs vols en patrouilles serrées à des vitesses oscillant entre 300km/h et 800km/h, de leurs démonstrations spectaculaires sous les couleurs du drapeau français lors des meetings aériens, l'artiste Lapin nous fait rentrer dans les coulisses de la Patrouille de France, cet escadron d'excellence à l'esprit de cohésion, d'humilité et d'un engagement hors du commun. -
Dans ce carnet, capitaine Lapin, peintre de l'air et de l'espace, nous livre les témoignages des pilotes, instructeurs, mécanos, pompiers de l'air, fusillés commandos, contrôleurs... sur fond de Rafale, d'A400M, de hangars et de tarmac.
Durant plusieurs semaines, il est allé croquer sur les bases aériennes de Saint-Dizier, Orléans et Évreux afin de dresser le portrait des aviateurs et aviatrices et de partager leur quotidien.
Un ouvrage qui ouvre les portes de l'Armée de l'Air et de l'Espace. -
Métro d'Oc, métro d'ici : petites déambulations autour de Toulouse et son histoire
Géraud Delbès
- Privat
- Patrimoine Régional
- 18 Mai 2023
- 9782708902619
Ce livre propose de parcourir la grande Histoire et les petites histoires de Toulouse à travers les noms des stations du métro Tisséo (des deux lignes et bientôt trois). Depuis septembre 2009, les usagers du métro peuvent entendre à l'intérieur des rames le nom des stations annoncé également dans la langue historique de Toulouse et pour beaucoup ces noms sont à consonance occitane. Au fil des pages, c'est l'histoire d'un quartier ancien ou récent qui se découvre, mettant également en valeur les personnages et les lieux emblématiques de Toulouse parfois en lien avec la langue d'Oc. Véritable voyage à travers le temps et l'espace, cet ouvrage, dans la lignée de Mots d'Oc, mots d'ici, dévoile une histoire riche et passionnante de la Ville rose et sa métropole, et s'adresse autant à ses habitants d'origine qu'aux néo-Toulousains et aux touristes désirant connaître ou redécouvrir leur cité.
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En cinquante ans, Airbus a développé une gamme complète d'avions commerciaux d'une capacitré de 100 à 550 places et réussi l'exploit de s'arroger la moitié du marché mondial, à égalité avec Boeing. France, Allemagne, Royaume-Uni et Espagne se partagent les mérites de cette grande réussite technique, commerciale et industrielle. Entreprise européenne par excellence, Airbus a su démontrer que l'union fait la force. Cet ouvrage très documenté, enfin réédité par le grand spécialiste d'Airbus, Pierre SPARACO, retrace minutieusement les étapes riches en rebondissements de l'essor d'Airbus.
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Le train jaune
France Berlioz, Nicolas Marty, Arnaud Späni
- Privat
- Patrimoine Regional
- 6 Avril 2017
- 9782708959507
Le Train Jaune, c'est 63 km de lignes, 130 000 voyageurs par an et une histoire qui remonte à plus d'un siècle. Ce beau livre montre le Train Jaune dans sa dynamique actuelle, en tant qu'acteur du développement local. Il dresse le portrait des femmes et des hommes qui y travaillent, mais aussi des élus, des professionnels, des simples citoyens qui l'empruntent, le défendent ou tout simplement l'aiment.
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Les avions Mauboussin : une aventure technologique, industrielle et humaine
Collectif, Jean-Marc Olivier
- Privat
- 25 Mai 2023
- 9782708902695
Les avions Mauboussin, symboles de l'innovation aéronautique en aviation légère, ont marqué l'histoire avec le célèbre Fouga CM-170 Magister (M pour Mauboussin). Depuis la création de cette branche particulière de l'entreprise joaillière du même nom, au début des années 1920 par Pierre Mauboussin, d'illustres pionniers et pilotes - René Lefèvre, Maryse Hilsz ou encore Hélène Boucher pour ne citer qu'eux - ont volé à bord de ces appareils Mauboussin, comme les types X, XI et XII ou les M.122 et M.123 "Corsaire", dont les incroyables performances ont permis de battre plus d'un record.
Un défi d'innovation technologique, énergétique et écologique toujours porté aujourd'hui par les Nouveaux Avions Mauboussin avec la création de moteurs électriques et, dans un futur peut-être proche, à hydrogène... Un modèle pour les avions de demain ? -
Les photographies de Georges Bartoli, nées de 25 ans de patiente écoute du monde cheminot, et les mots de Didier Daeninckx, qui n'oublie jamais que la fiction peut être un argument décisif de lutte, témoignent d'un monde complexe, hiérarchisé, diversifié et pourtant uni qui vit, semble-t-il, sous nos yeux, de nos jours, ses derniers temps. Les gens du rail, ce peuple cheminot qui oeuvre dans les ateliers, font rouler à toute heure les trains, accueillent le voyageur dans les gares, ces temples de l'errance industrielle, entretiennent les milliers de kilomètres de voies au pas lent des marcheurs, ces gens du rail sont les derniers témoins d'une grande entreprise unie, solidaire. Ce que les photographies attestent en le montrant, la fiction du romancier le suggère : et si la France perdait son train ? Chaque lutte pour sauver le rail est vertueuse ; parce qu'ils les connaissent, en savent la pudeur et les excès, Didier Daeninckx et Georges Bartoli proposent, chacun dans son mode d'expression, un portrait intime et générique des Gens du rail.
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A l'occasion de l'inauguration du musée Aéroscopia de Blagnac, cet ouvrage retrace l'histoire de l'aviation toulousaine à travers le récit des exploits, des drames, des héros, des martyrs et des nombreuses réussites techniques et industrielles.
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Les drones, ces curieux avions sans pilotes, sont devenus les armes les plus évoquées lors des récents conflits. Ignorant la peur ou le doute, ne subissant aucune fatigue physique, le drone est capable de voler, tirer, observer et combattre pendant des heures ! Pourtant, les applications et les perspectives de ce type d'avions télécommandés sont immenses ! Au delà de la recherche et des utilisations militaires, l'auteur, Michel Polacco, un des meilleurs spécialistes mondiaux des drones, nous dévoile les projets civils portés par les grands industriels de l'aéronautique. Ce livre est une première en la matière !
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Le téléphérique toulousain Téléo, véritable innovation dans le monde des transports publics, entrera en service dans la Ville rose en automne 2021. Ce beau livre met en lumière ce projet de grande envergure et les ambitions techniques, sociales, architecturales et environnementales qui ont conditionné la mise en oeuvre d'un chantier à la dimension et à la portée inédites. À travers un reportage complet, le lecteur replongera dans l'histoire d'un mode de transport pourtant aux origines ancestrales que Toulouse a su transformer en réalisation moderne et innovante pour mieux desservir son territoire. Ce livre trouvera sa place auprès de divers publics : des professionnels du transport et de l'urbanisme dans le monde, des Toulousains, désireux de découvrir plus en détail les nouveaux projets portés par Toulouse, ville résolument tournée vers l'avenir.
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École des officiers de l'armée de l'air de Salon-de-Provence
Collectif
- Privat
- 12 Juillet 2012
- 9782708992405
Installée depuis 1946 sur la base aérienne 701 de Salon de Provence, l'École de l'Air forme depuis plus d'un demi-siècle les meilleurs éléments de l'Armée de l'Air. La célèbre devise de Guynemer, « Faire face », est devenue le credo de cette institution à la fois militaire et universitaire qui a payé un lourd tribut lors des guerres d'Algérie et d'Indochine. Dirigée aujourd'hui par le général de brigade aérienne Gilles Modéré, elle perpétue une tradition d'excellence et jouit d'un grand prestige, en France comme à l'international. Elle accueille chaque année près de mille élèves-officiers, passionnés d'aéronautique et prêts à mettre leur savoir et leur courage au service de la défense de leur pays.
Ce livre propose de découvrir leurs formations, leur quotidien riche et l'histoire mouvementée de l'École. Il invite également à rencontrer une institution aux missions multiples, fidèle aux traditions tout en étant résolument tournée vers l'avenir.
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Raconter l'histoire des avions Breguet, c'est plonger le lecteur dans une aventure incroyable et parcourir un siècle au rythme de découvertes géniales, d'épreuves et de périodes glorieuses. C'est tourner les pages d'un album qui prend son envol en 1911 et qui s'ouvre avec le gyropplane (hélicoptère avant l'heure), voir naître le Breguet XIV - outil précieux de la victoire de 1918 puis de l'Aéropostale -, revivre les grands raids des Breguet 19, assister à la naissance d'Air France, aux essais du Breguet-Dorand puis à l'élaboration du très populaire Deux-Ponts... C'est rendre hommage non seulement au grand pionnier que fut Louis Breguet (1880-1955) mais aussi à ses équipes, ingénieurs et pilotes, et à ceux qui après lui poursuivirent son oeuvre et écrivirent les dernières lignes de la légende Breguet, avec, notamment, le Jaguar franco-britannique et l'indémodable patrouilleur Atlantic(que).
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Avec l'avènement de l'aviation, les armées du monde ont considéré les avantages de tels équipements ainsi que les dégâts que pouvaient engendrer ces engins. Les différents conflits mondiaux provoquent une production d'appareils toujours plus puissants et rapides. Dès 1918 la production se développe marquant le début d'une épopée aérienne faisant ainsi apparaître des appareils comme l'Albatross D.V, le Bristol F.2B Fighter et le SPAD A2. L'arrivée de la Seconde Guerre Mondiale marque l'apogée de l'avion militaire. En effet, les constructeurs comme Douglas, Fiat, Boeing, et Bell rivalisent de créativité et s'adaptent à la demande. Pendant la Guerre d'Espagne (1936-1939) puis entre 1939 et 1945 la production installe la suprématie de l'avion sur les lieux de combats en Europe, en Afrique et dans le Pacifique. Mais les années de Guerre Froide qui ont succédé au deuxième conflit mondial symbolisent la période d'espionnite entre les blocs Est et Ouest. Cette période voit apparaître une croissance des avions d'observation et d'espionnage. Aujourd'hui, le conflit ukrainien montre à nouveau le progrès dans l'aviation militaire avec la suprématie du drone.
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Cet ouvrage nous livre, pour la première fois, une histoire exhaustive, détaillée et neutre des forces aériennes françaises. Sept auteurs - universitaires, chercheurs et militaires - reviennent chronologiquement, du 18e siècle à nos jours, sur les principales étapes de cette histoire, sur les événements constitutifs de son évolution. Au-delà de cette approche classique, les auteurs prennent en compte les relations entre forces aériennes et économie nationale offrant ainsi un nouveau regard sur la genèse et le devenir de l'armée de l'air. Ils développent également une réflexion sur les conflits politiques et sociaux, qui président à la perpétuation d'une industrie nationale ; sur les hommes et les femmes, héros ou anonymes, acteurs de cette histoire unique.
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Aeroscopia ; musée aéronautique le guide
Philippe Ollivier, Fabienne Péris, Alain Baschenis
- Privat
- 29 Janvier 2015
- 9782708992573
Ce livre retrace l'histoire de l'aviation toulousaine, son implantation et sa progressive transformation en pôle emblématique de la ville rose. Il évoque successivement la conception des avions et leur genèse avant de s'intéresser à l'avion comme pôle technique ou noyau industriel. Aéroconstellation, le site Lagardère, sans oublier Airbus, se côtoient au fil des pages. Illustré de nombreuses maquettes et de clichés inédits, l'ouvrage traite également de « l'avion guerrier » : les auteurs brossent un portrait des appareils, du Breguet au Jaguar, et des bouleversements sociaux qu'a entraîné l'utilisation de l'avion en tant qu'arme de pointe.
Pour les 80 ans de l'armée de l'air et l'ouverture du musée Aéroscopia, Philippe Ollivier et Fabienne Mérif réalisent ici un ouvrage unique, une fresque qui permettent de découvrir ce qui constitue l'un des coeurs économiques de la ville.
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Centre d'instruction au tir avant la Première Guerre mondiale, sous l'impulsion du commandant Marzac - officier aussi clairvoyant dans son appréciation du rôle de l'arme aérienne dans les conflits futurs, qu'ingénieux lorsqu'il s'agira de faire vivre la base avec les moyens du bord -, la BA 120 ne deviendra base aérienne qu'en 1962. La guerre froide est alors une réalité et la base un élément de l'éventuelle riposte nucléaire : elle accueille les Mirage IV porteurs de l'arme nucléaire, le Centre d'instruction nucléaire et chimique et le Centre d'instruction d'étude et de tir où les aviateurs s'exercent avec des munitions réelles. Plus tard s'ajouteront les escadres écoles et leurs célèbres Alpha Jet, un escadron d'hélicoptères et l'étonnant Squadron des chasseurs singapouriens.
Entre l'océan et l'étang de Sanguinet, dans un cadre paradisiaque, la BA 120 est une complexe machine de guerre dont ce livre retrace la grande et la petite histoire.
La Base Aérienne 120 "Commandant Marzac" est située près du village de Cazaux, sur le territoire de la commune de La Teste-de-Buch, située dans le département de la Gironde.
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Née de la volonté de l'OTAN de créer des structures d'entraînement au profit des forces aériennes, la base aérienne 126 Capitaine Preziosi est opérationnelle depuis 1960. Plateforme stratégique située au coeur de la méditerranée, elle bénéficie de conditions météorologiques exceptionnelles, de vastes espaces aériens dégagés de toutes contraintes et d'un environnement terrestre et maritime propice aux activités d'entraînement combinées avec les autres armées.
Depuis plus de 20 ans, la base aérienne 126 a été impliquée dans plusieurs crises internationales, en servant d'escale et de support aux aéronefs en missions de guerre. En ces occasions, sa réactivité et le professionnalisme de son personnel ont été unanimement salués.
La base aérienne 126 Solenzara « Capitaine Preziosi » est située dans le département de la Haute-Corse, sur la commune de Ventiseri, au lieu-dit Travo.
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Attention, lieu top secret ! Cette base sans avion est la base qui guide tous les avions ! Base radar, mais aussi centre de contrôle retranché au coeur de la montagne du Hochfeld dans les fortifications, jamais vaincues, de la ligne Maginot, la base aérienne de Drachenbronn est un lieu de confidentialité militaire qui s'entrouvre rarement. Profitons de cette chance pour découvrir cette unité discrète nichée en pleine Alsace.
À savoir :
C'est en 1991 que la base a pris le nom de tradition : « Commandant de Laubier » en hommage au commandant de LAUBIER nommé à la tête du Groupe de Bombardement 2/34 le 9 janvier 1940 et tué au-dessus de Sedan le 14 mai 1940 lors de la percée de Sedan34.
La base est construite dans les locaux souterrains reconvertis de l'ancien ouvrage du Hochwald, ouvrage fortifié de la ligne Maginot, construite de 1929 à 1935. Il se situe sur la commune de Drachenbronn-Birlenbach dans le département du Bas-Rhin.
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L'aviation sous le front populaire
Nathalie Pierrier, Bénard Jean-michel
- Privat
- 1 Mars 2016
- 9782708992474
Cet album est un événement ! Voici enfin révélées, au terme d'une disparition de plus de 40 ans, les photographies issues du magazine " La Vie Aérienne", magazine qui fut le porte parole de l'aviation populaire dès 1936. Les photographies montrent tout à la fois les grands meetings, les héroïnes et héros de l'air, l'engouement populaire pour l'aviation (ateliers d'enfants réalisant des maquettes volantes, constructeurs amateurs, etc.) mais aussi l'inexorable montée des périls. Les auteurs proposent un éclairage très complet, pédagogique, de ce fonds Combelle ( du nom de la personne qui a conservé les images pendant 40 ans, alors que le photographe s'appelait Henri Parnotte) qui trouve ici sa première publication complète. Une série d'expositions est prévue, dont la première fin 2013 au musée de l'Air et de l'espace du Bourget. Le livre sera d'ailleurs préfacé par la présidente du Musée, Catherine Maunoury.
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Avec goût et simplicité, par un jeu savant d'alternance entre couleurs et jeux d'ombres, des artistes se passionnent pour les chasseurs de la deuxième guerre mondiale ou les avions de ligne à hélices. L'intensité et la violence des combats aériens de la guerre de 1914-1918 ou de la guerre de Corée sont alors dépeintes et traduites grâce au talent d'un pinceau.
Lucio Perinotto et Jame's Prunier appartiennent à cette famille de Peintres de l'air, ces artistes ayant consacré leur talent à l'aéronautique et à l'espace. Ne négligeant pas d'intégrer dans leurs mises en scène des détails réalistes, symboliques, ils allient authenticité et talent. C'est ce travail remarquable et puissant que l'ouvrage traduit à travers un découpage en cinq chapitres : peinture des pionniers, de la guerre aérienne, de l'industrie aéronautique, des grandes odyssées et de l'avion de demain.
